9月21日，作为苏州市无车日活动的重头戏，10辆苏州金龙海格新能源公交车在苏州市区正式投运，此举标志着苏州新能源客车产业化发展取得重大突破，海格新能源客车的研发、制造水平达到行业领先水平。

　　海格客车是苏州自主品牌，苏州金龙作为苏州市的地标企业，大中型客车的年产能达2.2万台，产销量位居行业第二。曾荣获2010中国客车大赛新能源客车大奖，中国道路运输杯2010年度最佳新能源客车奖。该车采用具有海格自主知识产权的HIGER-10控制器，搭载混合动力系统，通过了严格的测试。节油20%以上，单车使用期内可减少二氧化碳排放243吨，氮氧化物减少约40％，微粒、碳烟减少约30％，在车辆能耗比、节能减排及经济性等方面处于行业领先水平。

　　苏州金龙还带来了海格12米新型纯电动低地板城市客车，该车采用大功率永磁同步电机，低噪音、零排放，乘坐更舒适。

　　此次投放苏州市区的海格油电混合动力车，就是通过在车上再装一台电机和一个电池，使车辆在处于这样工况时，由电池将这些多余的能量吸收，然后转换成电能再传到电机，由电机替代原来的内燃机驱动汽车，从而达到减少有害物质的排放；制动刹车时，利用电机回收制动能量，给电池充电。起动、加速时用电机电动起步、电机助力把回收的能量用出去。据测试，苏州金龙海格客车制造的油电混合动力客车，比普通客车减排60%以上。

　　据介绍，目前苏州金龙已开发出全系列的新能源产品8个。其中，混合动力公交客车5款，纯电动车2款，燃料电池客车1款，新能源的研发及商业化推广处于行业领先水平。2008年3月，与清华大学共同承担了国家“863”氢燃料电池动力平台项目建设，又研制出了第三代氢燃料电池城市客车，并获国际氢能组织CIBC颁发的新能源绿色客车奖。今年8月，与清华大学共同研制的第四代燃料电池客车，作为我国首台出口的新能源汽车，成功服务在新加坡举行的“世界青奥会”。

　　为抢占新能源汽车的战略高地，苏州金龙加快产品技术升级，争取在北京、深圳、杭州、南通、澳门、新加坡等十个城市（国家）推广纯电动和混合动力新能源客车示范运行，2015年形成年产5000辆各类新能源客车的产能和产业链，成为我国主要的新能源汽车产业基地之一。（格林）