根据中国客车统计信息网的数据显示，2024年我国客车出口达到61,820辆（含3.5米以上客车），同比大涨41.1%，创下历史新高。其中，新能源客车出口15,444辆，同比增长28.33%，但跑输客车出口大盘，占整体出口的比例稳定在25%左右。

　　前十强企业合计出口14196辆，占比高达92%。中车电动、江铃晶马、东风特汽是榜单“新面孔”，取代了潍柴亚商、一汽解放、亚星客车。涨幅分别为366.52%、412.90%、525.00%，在7家实现正增长的企业中处于领跑位置，主要还是上年基数较低。厦门金龙（大金龙）出口量破千，同比增长89.03%。

　　与之形成鲜明对比的是，金旅客车（小金龙）、福田欧辉、中通客车的出口量出现不同程度的下滑，排名也相应下滑。其中，金旅客车从上年的第二跌至第四，足足少了700多辆。

　　苏州金龙（海格客车）上升1位排名第三，新能源客车出口1,897辆，同比增长49.14%，市场份额为12.28%，同比提升近2个百分点。去年，公司出口销售额同比增长26.16%至52.5亿元，再创新高。其中，新能源客车出口销售额约26亿元，同比增长33%，占比接近一半。

　　1月份，160辆高端纯电公交出口巴基斯坦，这是该国首次大批量引进纯电公交车；11月，新V系纯电大巴在菲律宾正式上市，60辆纯电公交登陆印尼市场；12月，100辆海格纯电公交交付乌拉圭，这是该国纯电公交最大单。此外，海格客车成为以色列、韩国市场中国新能源客车第一品牌，并首次亮相IAA汉诺威商用车展，新能源公交明星产品Azure7、斯堪尼亚·海格高端巴士Fencer F1纯电车型惊艳亮相。

　　宇通客车跃居次席，出口量同比大增84.55%至2,700辆，市场份额为17.48%，同比提升超5个百分点。截至目前，其新能源客车已累计出口超过6000辆，在亚洲的卡塔尔、乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦、新加坡，欧洲的英国、丹麦、挪威、芬兰、法国、波兰、希腊、意大利、葡萄牙，拉美的墨西哥、智利等40多个国家或地区形成批量销售并实现良好运营。

　　宇通成为希腊首批采购的纯电动客车品牌，250辆E12纯电动公交车投入运营，刷新其在欧洲市场最大批量的新能源客车订单纪录，今年又复购100辆全新升级宇通新能源公交，在雅典投入常态化运营。

　　274辆宇通混动客车陆续交付墨西哥并投入常态化运营，创下该国进口最大批量混动订单新纪录。46辆纯电的机场摆渡车出口西班牙，并在丹麦、挪威、菲律宾等市场实现批量销售。

　　比亚迪蝉联第一，2024年新能源客车出口销售3,582辆，同比增长13.79%，市场份额达到23.19%。在欧洲电动客车市场，其份额超过13%，特别是在英国，有超过1,800辆电动巴士在道路上运行，累计行驶里程超过1.27亿公里，在伦敦市占率超过80%；在美国电动客车市场，占有率超过一半；在日本纯电动客车市场，份额已达七成以上。

　　去年5月21日，比亚迪发布搭载新一代刀片电池大巴底盘的BD11纯电动双层巴士。首批车型专为伦敦设计，后续将推出适应英国不同地区需求的车型。电池容量532千瓦时，最大载客量为90人。

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